{"id":2810,"date":"2024-08-26T13:15:37","date_gmt":"2024-08-26T11:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/?p=2810"},"modified":"2024-09-01T08:56:58","modified_gmt":"2024-09-01T06:56:58","slug":"im-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/2024\/08\/26\/im-mobil\/","title":{"rendered":"IM\/MOBIL"},"content":{"rendered":"

Schnittstellen zwischen Architektur und Technik<\/strong><\/p>\n

Erschienen <\/b><\/span><\/span>2024 <\/b><\/span><\/span>im <\/b>transcript-verlag , <\/b><\/span><\/span>Bielefeld <\/b><\/span><\/span>in der Reihe \u201eArchitekturen\u201c Band 80<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Print<\/strong>,<\/b> 335 Seiten<\/b> kart.,ISBN: 9783837669367 – <\/b><\/span><\/span>E-Book<\/strong> (PDF), <\/b>242 Seiten <\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Robin Augenstein <\/b>ist Kunst- und Technikhistoriker und forscht als Doktorand am Kunstgeschichtlichen Seminar der Universit\u00e4t Hamburg zum Denkmalwert von historischen Aufz\u00fcgen.<\/span><\/span><\/p>\n

Frank Schmitz <\/b>ist Professor f\u00fcr Architekturgeschichte und -theorie am Kunstgeschichtlichen Seminar der Universit\u00e4t Hamburg. Schwerpunkte seiner Forschungen liegen unter anderem im Bereich Theaterbau sowie den Architekturen der Mobilit\u00e4t.<\/span><\/span><\/p>\n

\u2026 aus der Verlagsank\u00fcndigung:<\/b> <\/span><\/span><\/p>\n

\u201eTechnische Anlagen und Einrichtungen zur Bef\u00f6rderung, das hei\u00dft zum Ortswechsel von Personen oder G\u00fctern f\u00fchren bislang ein Schattendasein in Wissenschaften und gesellschaftlicher Reflexion. Dabei ist der Bedarf an architektur-, technik- und kunstgeschichtlicher Forschung zum Thema enorm: Historische Aufz\u00fcge, Rolltreppen oder Schiffshebewerke geraten als technisches Erbe, aber auch aus Gr\u00fcnden der Nachhaltigkeit zunehmend in den Fokus von Denkmalschutz und \u00d6ffentlichkeit. Die Beitr\u00e4ger*innen nehmen deshalb die gestalterischen und funktionalen Schnittstellen zwischen Mobilem und Immobilem in den Blick. Die \u00e4sthetische und technische Untersuchung des Beweglichen zeigt so neue Wege zur Ert\u00fcchtigung und Erhaltung dieser historischen Anlagen auf.\u201c <\/span><\/span><\/p>\n

Die Autoren thematisieren in der Einf\u00fchrung zu ihrer Untersuchung das \u201eImmobile\u201c-Objekt und darin, das in ihnen \u201cmobile\u201c, das in ihnen als Bauelement bzw. als Eigenschaft enthalten ist und damit zu einem wesentlichen Bestandteil der Konstruktion bzw. der Funktion und deren Gebrauchswert wird und erst durch ihre Einrichtung bzw. der Nutzung und des Einsatzes der betrachteten Objekte wird oder werden kann.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201eBewegung findet in der Architektur auch insofern statt, als Personen und G\u00fcter in Bewegung versetzt werden. So ist es Teil unserer Alltagsrealit\u00e4t, dass Aufz\u00fcge uns in h\u00f6here oder niedrigere Etagen von Geb\u00e4uden transportieren, Rolltreppen in Shoppingmalls und Bahnh\u00f6fen Menschenmassen bef\u00f6rdern und Laufb\u00e4nder in zahlreichen Flughafenterminals den Fu\u00dfweg zum Gate beschleunigen. Transport- und Verteilersysteme stellen in Fabriken, Krankenh\u00e4usern, Apotheken, Postzentren, W\u00e4schereien oder Bibliotheken die automatisierte Verteilung von G\u00fctern sicher.\u201c(10)<\/span><\/span><\/p>\n

\u201eDie Themenbl\u00f6cke \u203aLift und Paternoster\u2039 sowie \u203aBand und Treppe\u2039 nehmen die Bewegung innerhalb von Geb\u00e4uden in den Blick \u2013 einmal vertikal, einmal und Infrastruktur\u2039 weitet den Blick auf Bauten und Infrastrukturen insgesamt und widmet sich damit Objekten einer grundlegend gr\u00f6\u00dferen Kategorie. Die untersuchten Gegenst\u00e4nde stecken in ihrer Unterschiedlichkeit wesentliche Aspekte und Ph\u00e4nomene des Beweglichen in der Architektur ab.\u201c(16)<\/span><\/span><\/p>\n

\u201e <\/span><\/strong>Lift und Paternoster“<\/strong> <\/i><\/span><\/span><\/span><\/span>Historische Aufz\u00fcge f\u00fchrten, vom Denkmalschutz wenig beachtet und von sich ver\u00e4ndernden Sicherheitsvorschriften bedroht, lange Zeit ein Schattendasein. Vielleicht auch, weil der Vertikaltransport in und an Geb\u00e4uden f\u00fcr viele Menschen seit Jahrzehnten eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit ist\u2026.. \u201e<\/span><\/span>(16)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Band und Treppe“.<\/span><\/span><\/strong>Die ersten \u00f6ffentlichen Rolltreppen waren in Wien ein beliebtes Freizeitvergn\u00fcgen und wurden so zu einem Erlebnisraum, mit dessen Attraktionscharakter sich Atreju Allahverdy <\/i>auseinandersetzt.(18)\u201c<\/span><\/span><\/p>\n

\u201eIndustrie und Infrastruktur“<\/i><\/span><\/span><\/strong>Der dritte und letzte Themenblock er\u00f6ffnet mit Blick auf die exemplarisch untersuchten Objekte eine neue Dimension: F\u00f6rdert\u00fcrme, Hafenkr\u00e4ne und Schiffshebewerke sind gro\u00dfma\u00dfst\u00e4bliche (im)mobile Objekte, bei denen zugleich die Grenze zwischen Maschinerie und Architektur kaum zu ziehen ist.\u201c(19)<\/span><\/span><\/p>\n

Das Buch ist eine Gemeinschaftsarbeit von Autoren aus den verschiedensten F<\/span><\/span>orschungs- und Arbeitsbereichen des behandelten Themas. Es berichtet \u00fcber die unterschiedlichsten Hilfsmittel bzw Arbeitsmittel zur Ortsver\u00e4nderung von Gegenst\u00e4nden und Personen in einem architektonischen Objekt<\/span><\/span>s<\/span><\/span> (der Immobilie) <\/span><\/span>und damit <\/span><\/span>in einem sehr umfangreichen Them<\/span><\/span>enkomplex, dazu ist es <\/span><\/span>reich <\/span><\/span>bebildert und informativ ausgestaltet mit Beschreibungen und weiteren Informationen aus der Geschichte der Errichtung und des Betriebs der behandelten Objekte.<\/span><\/p>\n

Durch die F\u00fclle der enthaltenden Informationen \u00fcber den Bau und den Betrieb der Objekte ergibt sich eine sehr lesenswerte Publikation. <\/span><\/p>\n

Dr<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>. Peter Dahms<\/b><\/span> [www.Dahms-Projekt.de\/wordpress]<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schnittstellen zwischen Architektur und Technik Erschienen 2024 im transcript-verlag , Bielefeld in der Reihe \u201eArchitekturen\u201c Band 80 Print, 335 Seiten kart.,ISBN: 9783837669367 – E-Book (PDF), 242 Seiten<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[],"class_list":["post-2810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meinungen","category-rezliteratur"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2810"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2813,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2810\/revisions\/2813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dahms-projekt.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}